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Renault propose depuis le début de l’année, notamment sur Nouvelle Mégane 3, un nouvel autoradio appelé « R-Plug & Radio+  », reconnaissable par les prises AUX et USB directement sur la façade ; d’après le descriptif « l’ergonomie est améliorée et l’utilisation plus facile, [...] les boutons sont plus gros avec une fonctionnalité mieux identifiée. »
Le site VoitureCommunicante décrit ce changement comme une montée en gamme. Personnellement, mes impressions sont mitigées…

Voici les principaux changements que l’on peut remarquer

• Les prises en façade
  • Auparavant, elles étaient en bas de la console ou dans l’accoudoir, elles sont maintenant directement sur la façade de l’autoradio.
  • C’est plus accessible, certes, mais aussi moins discret, et pas forcément très esthétique
• Les commandes au volant réduites
  • Dans le but de rendre une utilisation plus facile, les commandes au volant, qui autrefois permettaient de piloter quasi intégralement l’autoradio, sont devenues extrêmement limitées : les boutons gauche/droite ont disparu, de même que le bouton de téléphonie et de commande vocale ; il n’y a plus que la molette de défilement, « OK », un bouton « radio » et un bouton « média ».
  • Résultat : un recours très fréquent aux boutons en façade, même pour des fonctions basiques, ce qui est à mon sens un gros moins pour la sécurité.
    • Changer de radio favorite en tournant la molette n’est plus prévu, faute de bouton « mode », la molette défile uniquement dans l’ordre alphabétique des stations (ce qui s’appelait autrefois le mode « liste ») ; il faut donc appuyer sur les touches 1 à 6 sur la façade (et jongler entre les sources « FM1″ et « FM2″ pour gérer les 12 favoris). De même, plus moyen de sélectionner une fréquence manuellement (mode « manu »), il faut faire un appui long sur les touches de recul et d’avance rapide sur la façade ; plutôt dangereux donc d’essayer de régler une fréquence donnée en conduisant.
    • plus possible de lancer un appel depuis la commande au volant
    • la navigation dans des répertoires multimédia (dossiers de CD mp3, ou baladeur mp3 ou iPod) nécessite aussi de jouer de la touche « retour arrière », uniquement en façade
    • enfin l’affichage d’infos détaillées ou du mode « texte » passe aussi par la façade (comme avant) mais en appui long sur la touche « setup », ce qui est illogique (les réglages étant normalement moins souvent accédés)
• au niveau téléphonie (bluetooth)
  • le système semble plus réactif, par exemple pour l’accès au répertoire ou aux historiques
  • par contre, gros manque : la commande vocale a disparu ! Non seulement la touche, mais même la fonctionnalité. Dans l’ancienne génération, il était possible d’enregistrer au niveau de l’autoradio des empruntes vocales pour certains contacts favoris, permettant de lancer un appel en une touche. Il faut maintenant appuyer sur la touche TEL (en façade…), et se coltiner tout son répertoire intégral, ou son historique d’appel, en mode liste, 3 items affichés à la fois. A la limite, il serait plus rapide et moins dangereux de sortir son téléphone de sa poche pour lancer la communication !
  • pas possible non plus de lancer la commande vocale du smartphone, pourtant un standard du bluetooth ; donc pas non plus de Siri ou de EyesFree à espérer…
• au niveau multimédia (iPod / iPhone)
  • en USB, la navigation entre les morceaux d’une playlist est enfin fluide
  • en bluetooth, les tags ID3 sont enfin transmis ; le titre du morceau en cours de streaming est affiché, et il est possible d’afficher l’artiste et le nom de l’album (via hélas un appui long sur la touche « SETUP », et en affichage successif, alors qu’il y aurait eu la place d’affichage de tout afficher d’un coup)
  • toujours pas d’affichage de la pochette (image du tag ID3), même sur un écran large « Carminat TomTom »)
• au niveau navigation (si véhicule muni d’un Carminat TomTom)
  • un énorme progrès : les instructions et sons de navigation sont enfin en surimposition avec la musique ou la radio (qui baisse de volume), au lieu de les couper net
  • pour l’affichage, les fonctions radio sont toujours superposées sur celles du GPS, toujours sans profiter de tout l’espace disponible (listes sur 3 lignes, alors qu’il y a de la place pour en afficher 5 voire 6).

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Cet article a été publié le Samedi 30 juin 2012 à 23:23 et est classé dans iPhone, Matériel, Renault. Vous pouvez en suivre les commentaires par le biais du flux RSS 2.0. Vous pouvez aller directement à la fin et laisser un commentaire. Les pings ne sont pas autorisés.